فیلم تست و بررسی ام جی 360 توربو

باسلام خدمت شما ازتون خواسته ای داشتم لطفا بایک سابرینا هم بررسی کنید وازش ویدیو تهیه کنید واقعا این ماشین انگار فراموش شده بنده بارها بهتون ایمیل دادم که میتونم خودروی خودم رو دراختیارتون بذارم اما جوابی نگرفتم واینکه الان خودروی بنده کارکردش زیاد شده وبه 85 000رسیده

کیلومتر شمار و درجه های پشت داشبورد خیلی کسل کننده و زشت است , کاش شتاب 0 تا 160 رو هم اعلام میکردید .

واقعا لذت میبرم فیلمهای خودروبانک رو میبینم - چهارده دقیقه فییلم دیدم کلی اطلاعات گرفتیم - نه حرف اضافه ای - نه شوخی -کاملا هدفدار و حساب شده
ادامه بدید که حسابی اینطوری راضی هستم از فیلمتا

با سلام و تشکر
کروز کنترل از امکانات بدیهی و اولیه مخصوصا توی این رینج قیمتیه. اصلا در این مورد صحبتی نکردید در صورتی که دغدغه خیلی از کسانی هست که خریدار احتمالی این ماشین هستن و خیلی ها رو از خرید این ماشین پشیمون کرده حتی!!!

خودروبانک یک دونه ای، همینطوری فیلم بزن خیلی دوست داریم، کوتاه و مختصر قشنگ میفهمیم داستان چیه

اولاً از تست بسیار خوبتون متشکرم، خیلی خوب و حرفه ای بود به نظرم،
دوماً از نظر من انتخاب این خودرو به مراتب از چری آریزو 5 بهتره

با سلام احترام
به نظر ماشین خوبی میاد و شما هم در این تست فقط تعریف کردید
ماشین چینی هستش از کیفیتش حرفی نزدید؟به نظرتوم بعد چند سال کیفیتش خیلی افت میکنه؟!
و چرا براش کروز نذاشتن؟

بهترين انتخاب توي اين رنج قيمت. كيفيتش اندازه ماشين هاي كره اي.

از آریزو بهتره ولی خدمات پس از فروش خیلی ضعیف است پس انتخاب بهتر آریزو میشه

قسمت كيلومتر شمار مثل درجه حرارت آبگرمكن هاي قديمي طراحي شده كه سليقه اي هس ولي نداشتن كروز كنترل عيب بزرگي هس

واقعا قراره ۱۰% به قیمتش اضافه شه؟!؟!خییییلی بد میشه اگه اینجوری باشه.واقعا دیگه ۸۵ میلیون نمی ارزه. :(
پسفردا هم میخوای بفروشیش برچسب چینی بودن رو بهش میزنن با کلی ضرر باید فروختش.

همیشه تست درگ داشتید، ولی اینبار که می تونستید با آریزو 5 توربو ی درگ خیلی خوب داشته باشید، این کار رو انجام ندادید....

با سلام و ممنون از تست خوبتون
لطفا راهنمائی بفرمائید که بسترن B30 ارزش خرید بیشتری داره یا MG360؟؟

اصلا از این فیلم راضی نبودم اوشن خیلی کم گفتید💜

تست و بررسی کامل و جامعی بود. لطفا مقادیر شتاب را با خودروهای دیگر، همانند سری پیش، به صورت مقایسه قرار دهید

اگه فیس لیفتش رو مونتاژ کنند. یه کم بهتر شده طراحیش
H320 هاچ بک موتور جدید رو هم بررسی ویدیویی کنید

مشخص بود ماشین خوبی بود و شاید به همون نظارت ام جی انگلستان برگرده
محسن جان تو همه تست های شتاب شما یک مقدار لانچ میکنید ای کاش تو این ماشین و بقیه تست ها هم همه یکی باشن و همه با لانچ و esp tc خاموش باشند که شرایط همه یکسان باشه
ممنون عالی بود

تو زمان 04:18 فیلم میگید ماشین گیربکس دستی ولی 6 سرعته خودکار داره
جدید اومده؟!

سلام
به جرات میتونم بگم توی این رده قیمتی عالیه و اریزو 5 به مرور زمان سریع تر از ام جی فرسوده میشه

سلام و تشکر بابت این ویدئوی تست و بررسی ، فقط اگه برای هر ماشین یه تست درگ با یکی از رقباش آخر فیلم بزارید خیلی بهتره شتاب صفر تا صد خوبه خصوصا با vbox ولی یه درگ با مقایسه فاصله شون و زمانشون با دستگاه vbox به مراتب بهتر و گویا تر هست. در مورد ایمنی و تعداد ایربگ و اعداد دقیق مثل گشتاور هم توضیح بدید کامل تر هم میشه. بازم ممنون موفق باشید

با سلام. لطفا خودروهای زیر صد میلیون را بررسی کنید مثل چانگان cs35. چون اکثر کاربران خودرو بانک و مردم توان خریدشون همینقدره!

سلام متاسفاده ویدیوتون این سری خوب نبود اصلا فضای صندلی عقب و صندوق عقب رو نشون ندادین - کله صحبتون شد معرفی شرکت ام جی

با درود و خسته نباشید
اول اینکه بهتر بود درگ این خودرو رو با یه خودرو معروف مسه مزدا 3 نیو میزاشتید تا صحت شتاب اعلامی مشخص بشه.
دوم اینکه شما که هنوز برنامه تست شتاب دارید چرا قسمت سریعترین خودرو رو از سایت حذف کردید؟؟؟!!!!!

با سلام نکته ای که اصلا اشاره نشد کی لس بودن اریزو بود نسبت به این ماشین که با کلید روشن شد

درپاسخ به آقا رضا
اول اینکه این لینکی که شما گذاشتی یک لینک گوگلی هست و ربطی به خود سایت خودرو بانک نداره که اگه داشت لطفا یک عکس از صفحه اصلی خودرو بانک بزارید که لینک سریعترین خودرو توش باشه
دوم اینکه همین ام جی 360 که فیلمش هست تو قسمت سریعترین خودرو وجود نداره

با سلام،
فیلم بررسی سمند سورن توربو رو هم بذارید

پشت آمپر به شدت زشت و مسخره !!!
سرعت رو دیجیتالی نشون میدن ولی نه دیگه دور موتور !!

کجای قیمتش به صرفس؟؟؟؟ بسترن بی 30 شصت تومن هستش ولی این مدل اتوماتیک بدون توربوش 67 هستش

کیفیت رنگش چطوره آریزو۵ که میگن خیلی ضعیفه رنگش

ضمن سلام و خسته نباشید خدمت گروه قدیمی و باسابقه و خوب خودروبانک،
امیدوارم از انتقادات بنده دلخور نشده و کامنت من رو سانسور نکنید چون شما بعنوان اولین گروه تست خودرو شناخته میشید و حیفه که یکجانبه قضاوت کرده و بوی جانبداری از یک برند خاص رو بدون دلیل و مدرک محکمه پسند بدهید .
در کل فیلم بارها به قیاس ام جی با آریزو 5 پرداختید ولی فقط مواردیکه برتری با ام جی بود رو گفتید و هیچ اشاره ای به برتری های بیشتر آریزو نکردید و کاملتر میشد اگر همزمان آریزو 5 توربو رو هم تست شتاب و هندلینگ و... میکردید مثل درگ و قیاس 3 مرحله ای و کاملی که قبلآ بین مزدا 3 و سراتو کرده انجام داده بودید(درگ 400 متر/تست موس/تست ترمز و..)پس قیاس فعلی تون دقیق و کامل نیست و جانبدارانه بنظر میاد.
بنده بهترین خودرو سواری ام جی(ام جی 6) رو داشته ام که زمین تا آسمون با 360 تفاوت دارد اونهم بمدت 2 سال و فعلآ هم آریزو توربو دارم و هردو رو کاملآ و بدون جانبداری میتونم نقد کنم.
برتری های ام جی:گیربکس 6 سرعته ی خودکار
فاصله بین محور بیشتر که البته فقط 1 سانتی متر است و محسن جان به اشتباه میگه 10 سانت!!!!(یعنی باید فاصله محوری ام جی 2 متر و 75 سانتیمتر باشه که قطعآ نیست و دقیقآ 2 و 66 است)
حجم باک بیشتر که دقیقآ 7 لیتر است و بسیار مناسبترست
حجم صندوق عقب بیشتر
سیستم تعلیق نرمتر
داشتن cbc
قیمت بسیار مناسبتر(حدود 20 میلیون اختلاف دارند البته تفاوتهای بسیاری هم دارند)
اما مزایای بسیار آریزو:
گارانتی بسیار بیشتر(5 سال یا 150 هزارکیلومتر در برابر 3 ساله یا 100 هزار کیلومتر)
6کیسه هوای بیشتر( کیسه ی هوا در برابر 4 کیسه هوا)
آپشن های ایمنی به روزتر( داشتن hhc , tcs )که بسیار مهم هستند
ورود بدون کلید و استارت دکمه ای
داشتن آپشن مهمی مثل کروز کنترل
رینگ و لاستیک بزرگتر(که بالطبع زیباتر و باابهت تر است)
17 اسب بخار قدرت بیشتر که محسن جان اشاره کرد که قدرت هاشون برابره در حالیکه اصلآ چنین نیست و 17 اسب بخار که خیلی هم زیاده تفاوت دارند اما گشتاور هر دو دقیقآ 210 نیوتن متر است.
خدمات بسیار گسترده تر پس از فروش و کارت طلایی 2 ساله یا 6 سرویس مجانی آریزو
تمامی شیشه های آریزو 5 تک لمسی و ضد تله هستند(هر 4 عدد) که در ام جی فقط شیشه راننده چنین آپشنی رو دارد.
و.....مثل دوربین پارک عقب همراه خطوط متغیر/پاور ویندوز/ترمزهای جلو تهویه شونده و...
انتظار از شما بسیار بیش از این بود که هیچ اشاره ای به برتری های بسیار آریزو 5 نکنید.امیدوارم مفید واقع شده باشد.
موفق،سلامت و شاد باشید.

h320 بررسی ویدیویی کنید

ضمن سلام به تمامی دوستان و خصوصآ امیر جان،
جنابعالی درست فرموده اید که قیمت الان(اعلامی در اول اردیبهشت 97) ام جی 360 توربو با سود مشارکت و... حدود 92 میلیون میشه اما اینرو دقت نکردید که بنده کامنت خود رو در اواخر فروردین(21 فروردین)گذاشته بودم و اون زمان قیمت قطعی آریزو 91 میلیون(دقیق 91/100/000) و قیمت ام جی 77 میلیون و نیم بود(دقیق 77/700/00) بعبارتی حدود 13/500/000 تومان اختلاف قیمت داشتند ولی قیمت ام جی 360 ده روز بعد به یکباره با افزایش دقیقآ 10 میلیونی به رقم 87/700/000 تومان رسید که با تاخیر 100 روزه و... همانطور که جنابعالی فرموده اید بیش از 91 میلیون درمیاد.شخصآ مهمترین برگ برنده ام جی رو قیمت بسیار مناسبتر اون میدونستم(حدود 15 میلیون اختلاف سابق)که با این افزایش قیمت بسیار و چسبیدن به آریزو 5،خرید ام جی رو با این شرایط و قیمت و...(که در کامنت قبلی مفصل اشاره شده)به صرفه نمیدونم هرچند که base و اساس برندی مثل ام جی کجا و برند تقریبآ تازه ای مثل چری کجا؟البته نباید هم منکر پیشرفت روزانه و سریع اصالتآ چینی هایی مثل جیلی/چری/هاوال/بایک و...شد که دارند روز به روز فاصله شون رو با کره و دیگر رقبا کم و کمتر میکنند.
ضمنآ اینرو هم بگم که بنده اختلاف قیمت 2 خودرو رو اشتباها حدود 20 میلیون تومان درج کرده ام ولی منظورم 15 میلیون بوده است که در محاسباتم لحظه ای اشتباه کرده بودم و از این بابت عذرخواهی میکنم.موفق،سلامت و شاد باشید.

مثل همیشه بررسی خوب و کاملی بود و اطلاعات مفیدی رو در اختیار قرار دادین
تشکر

سلام ممنون میشم در مورد هایما ۷توربو هم بگید.تشکر

سلام خسته نباشید ممنون از سایت خیلی خوبتون
دوستان تو رنج 55 تا 70 میلیون چه ماشینی پیشنهاد میکنید؟

سلام خدمت دوستان
من چند وقتی هست بین خرید این دو خودرو موندم و چندین بار طی چند روز به نمایندگیهاشون رفتم و هر دو خودرو مقایسه کردم
اول از نمای بیرون بگم یکم سلیقه ای هست ولی برتری و زیبایی با آریزو هستش. متریال داخل کابین دقیقا مثل هم هستش ولی آریزو زیباتر و بروزتر، در کل اریزو از هر نظر بهتره از نظر ظاهری
هم تعداد ایربگ بیشتر 6 عدد،کیلس،قدرت موتور، رینگ زیباتر و بزرگتر، مانیتور کاملتر با نویگیشن،کروز کنترل، سیستمهای ترمزی و کششی بیشتر،حتی تعداد بلندگوهای بیشترمتاسفانه ام جی 360 فقط دو بلندگو داره در جلو، بدون کیلس،2 ایربگ،سانروف بسیار کوچک،بدون کروز و ...
فقط در مورد قدرت و کیفیت موتوری و توربو نمیتونم نظری بدم چون تست نکردم و ام جی شاید یکم داره برندشو یدک میکشه اونم بدون حتی یه نمایندگی خدمات پس از فروش در تهران، نمیدونم گیج شدم راهنمایی کنید لطفا
دوستانی که آریزو دارن کمکهاش نمیکوبهیا صدای موتورش تو ااق نمیاد

با سلام به همه عزیزان
بنده به تازگی ام جی 360 توربو رو تحویل گرفتم و قبلا ال 90 اتومات داشتم. باید بگم بسیار ازش راضی هستم و اینکه سواری بسیار نرم و با کیفیت و همچنین سیستم ترمز عالی داره. در مقایسه با ماشین های هم قیمت( البته قیمت کارخانه) بسیار سرتره اینو بدون تعصب میگم.

باسلام خدمت دوستان
عزیزانی که ام جی360 دارن لطفا در مورد سیستم تعلیق این خودرو توضیح بدن .واقعا مشکل داره .آیا ماشین خشکی هست و توی دست اندازها سرو صدای زیادی داره؟ ممنون میشم اگر دوستان جواب بدن.

سلام خدمت دوستان. بنظرم اینکه ی برتری دیگ ای ک ام جی نسبت ب اریزو داره بوست کمتره توربوش هست که اسب بخار ماشین رو کم کرده ولی در عوض از سیستم توربو و موتور ماشین در برابر بنزین وطنی محافظت کرده. و با این حال فکر نمیکنم تو تست شتاب از اریزو کم بیاره

با عرض سلام و خسته نباشید
لطفا لینک دانلود برای فایلهای تصویری بزارید.

قبل از هر چیز اعلام کنم مقایسه من به نسبت ماشین های قبلی من هست .با سوار شدن به خودرو حس خوبی به ادم دست میده که 2 تا چیز دز اولین نگاه جلب توجه میکنه جای مناسب ال سی دی و کیلومتر شمار طرح جدید. ماشین در حالت در جا یا با دور موتور زیر 2000 کاملا بی صدا و نرم هست.دید جلو و بغل ها عالی ولی دید پشت کمی سخت میباشد. ابعاد خودرو در حد سمند میباشد. گیربکس 6 سرعته که دسته دنده ای بسیار زیبا دارد که خطی به سمت جلو یا عقب حرکت میکند ولی مشکلی که گاهی با این مدل دارم اینه که انتظار دارم وقتی گیربکس را تا انتها به سمت عقب میکشم به حالت d برود نه w ;i که کمی دقت میخواهد .از نظر اپشن در سطح معقولی هست ولی نسبت به رقبا چندین اپشن کم دارد که مهمترین اون نداشتن صندلی برقی هست.
اینه ها دید خوبی دارند و بزرگ هستند منو یاد جک جی 5 می اندازد سواری حودرو تقریبا شبیه مزدا یا جک جی 5 هست .بعضی دست انداز ها را جوری رد میکند که تعجب میکنید چرا ماشین هیچ صدایی نداد و دقیقا جاهایی که اصلا انتظار ندارید ضربه هایی به اطاق وارد میشود که انتظار ندارید .چیزی که کن درک کردم سواریش منو یاد هیوندا کوپه می انداحت یا باید نرم بری یا پرشتاب در رانندگی حد وسط لذت زیادی را نمیبرید موتور گاهی در دور موتور های پایین به کندی باعث افزایش حرکت خودرو میشود که ادم میترسه کمی گاز بده و خودرو توربوش وارد مدار شه .که نیاز به کمی تمرین برای نوع قرار گیری و بازی با گاز را دارد که قابل چشم پوشی هست.جنس داشبود و محل هایی که دست خیلی در تماس نسیت همگی پلاستیک طرح مشبک هست و قسمت های استراحت گاه دست روی در ها از چرم.صندلی و کنسول از چرم با کیفیت مناسب به رنگ مشکی هست.ستون ها و سقف به رنگ سفید کرم که حس خوبی میدهد.کلا وقتی سوارش هستید مثل مزدا یا کوپه خیلی داخل ماشین نیستید منظورم نوع قرار گیری در داخل ماشین هست که دید را سخت میکرد.صندوق عقب بسیار جا دار.حرکت با تمام قوا و قرار گرفتن توربو در مدار با کمی مکث انجام میشود که نوع شتابگیری شما را متعجب میکند. ولی مثل کوپه دماغه خودرو حرکت خاصی نداره و بیشتر عین یک موشک با سرعت به سمت جلو حرکت میکند که برای سایرین با توجه به سدان بودن خودرو کمی با تعجب همراه هست.مصرف سوخت هم که میدونیم با افزایش این تست های مکرر توربو برای روزهای اول زیاد و در حالت رانندگی نرمال حدود 9 لیتر هست متاسفانه خودرو اسپیکر روی درب عقب ندارد ولی صدای باند های جلویی به همراه تیوتر ها خوب هست جوری که با لود کردن بیس و تنظیمات صداش حتی از خرید باند عقب منصرف شدم و صدا با تمام قدرت بدون خراب شدن صدای خواننده پخش میشود کارکیت خودرو به اسانی با گوشی هماهنک میشود گوشی من اندروید هست.تبادل بین گوشی و ال سی دی هم مناسب هست.دنده عقب با دوربین هماهنگی کامل دارد و سنسور صدا هم فعال هست.شتابگیری اولیه 1 ثانیه مکثی دارد ولی بعد جبرانش میکند در خین خرکت هم هر جایی احتیاجی به افزایش سرعت داشتید فقط کافیه گاز را فشار دهید و خیلی سریعتر از تصورتون به سرعت مد نظر میرسید.مخصوصا واسه سبقت....در پیچ ها خیلی راحت وارد میشید ولی یکم صندلی راننده حس خوبی برای نگه داشتنتون ندارد
متاسفانه جنس فرمان پلاستیک هست که اصلا مناسب ندیدم و یکم هم کوچکتر از حد نرمال و گاهی در پیچ ها یا مانور های متوالی که سرعت را به بالای 100 میرسانید کمی غیر قابل پیشبینی میشود یعنی انگار خودرو از جهت سریع فرمان نافرمانی میکند البته جنس لاستیک ها هم به نظرم مناسب نست و کمی خشک هستند.تا الان به دست اندازی کفش برخورد نکرده و ارتفاع زیاد در حس ایمنی خوبی را منتقل میکند.سانروف کوچک هست یعنی این نوع اندازه منو یاد سانروف سایز معمولی وبستو که روی اطاق 206 گداشته بودم می اندازد انتظار کمی بزرگتر را داشتم.عقب خودرو جادار که ختی از پرشیا هم جا پای سرنشین ها بیشتر هست.فرمان فقط بالا و پایین میشود و کولر هم کلا دستی هست ولی به شکل زیبایی طراحی شده و به نظرم قدرت پرتاب بادش
و حنکیش میتونست بهتر از این باشد ولی همین هم کافیست.نکته ای که هست سبک کردن بیش از خد دندههای خودرو هست یعنی مثلا با 110 تا دارم میرم هی بین 5 و 6 با کوچکترین تغییری در گاز شروع به بازی میکند که ابتدا کمی عذاب اور بود ولی کم کم عادت به نوع بازی با گازش میکنید که عادی میشود.نکته از این مهمتر نظر دوستانی هست که نمیدونم چه هدفی دنبال میکنند و بدون سوار شدن فقط شروع به نقد میکنند.در بازاری که 110 تا 120 میلیون شده ساندرو استپ وی چه انتظاری از این خودرو دارند. قیمت الانش حدودتا 170- 140 اعلام میکنند.از نظر خدمات هم فعلا بسیار ضعیف هست ولی بزودی بخاطر سیاست های شراکت با چین فراگیر خواهد شد نکته دیگر هم سینی زیر موتور دارد خداقل اینو اپشن نکردند.ولی کلید فقط یکیش داری دکمه باز و بسته کردن هست و جنس متریال عالی ندارد.ترمز ها نسبت به خودرو های 4 چرخ دیسک ایزان خودرو بسار عالی تر است ولی حس رانندگی خودرو به نرمی و تسلط مزدا 3 نیست گیجی فرمان در سرعت های ثابت یکم زیاد از خد هست.در دست انداز های رمپ مانند که با سرعت ازشون رد میشید انگار شاسی نمیزاره اطاق سمت بالا حرکت کنه و کمی صدای خشن به اطاق وارد میکند که حس اسپرت بودن را منتقل میکند.ولی در کل من سواری این خودرو را خیلی نزدیک به مزدا و جک جی 5 دیدم که هر کدوم از این ها نقاط مثبت و منفی هم دارندو این اولین تچربه من با موتوری توربو بوده .ولی هنوز هم میگم که لذتی که ماشین 6 سیلند بخاطر نرمی و کشتاور مناسبش هست در هیچ 4 سیلندری دنبالش نباشید.

عالیه این ماشین ، هم از لحاظ قیافه ی ظاهری اصیل و متینه هم قدرت و امکاناتش عالیه

با سلام خدمت همه دوستان گرامی و احترام به نظر و نقدها .لطفا کمی از مدل دنده ایه ام جی 360 هم صحبت کنید به نظر میاد مدل دنده ایه این ماشین اپشنهای خیلی کمی داره کاش که کمی مدل دنده ایشو فولتر میکردن بالاخره رانندگی با جابجایی دنده خودش یه حس خوبی به ادم میده لطفا در مورد مدل دنده ای نظر بدین واگر کسی اطلاع داره بفرمایید ایا امکان تولید یا برنامه ای برای فولتر کردن مدل دنده ای این ماشین در دستور این خودرو ساز اذربایجانی هست یا نه ؟

سلام
این خودرو در بازار آزاد با قیمت۱۱۵ مناسب میباشد. بالاتر ظلم به مصرف کننده است.

س..اولا هیچ مجری خدایش باید قضاوت درست کنه و تعصب و بزاره کنار...این بنده خدا داره یه جوری بین اریزو ام جی صحبت میکنه که به بیننده بفهمونه ام جی بهتره تا اریزو...یه جایم لحظه ی که سوار ماشین شد گفت ویل بیس (فاصله محوریه چرخای ماشین)ام جی 10سانت از اریزو 5 بیشتره...که اصلا همچین چیزی نیست ..تازه فاصله محوریه اریزو یه سانت از ام جی 360بیشتره...تست صفر تا صد این ماشین اینجا 9خورده ی نشون داد در حالی که صفر تا صد این ماشین 8ثانیست منم خودم تست کردم...یه جام گفت موتور گیربکس مال شورلت امریکاییه که اثلا اینجور نیست گیربکس ژاپنیه...اونیکه امریکاییه مدل 1400توربوشه که امریکاییه...